Softpicks.Net Deutsch

[Jörg Grabenschröer]

.... ach, noch was, wo wir gerade so nett plaudern..

Was empfiehlst Du mir in Sachen Payware-Flieger (ich denke da an einen
kleinen Airbus). Er sollte sehr (!) Leistungs-/Frame-freundlich sein und mir
dennoch etwas zu tun geben.
Du und Dein haupstädtisches Pendant ("Hallo Kienzle"!!! ) habt doch echt
Ahnung!!

Gruss:
Fokker


"Peter Wobig" <peter.nospam.wobig [at] web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:O1vq0JJeDHA.692 [at] TK2MSFTNGP12.phx.gbl...
> Hallo zusammen,
>
> habe gestern beim Anflug auf EGSS in der
> EW Pro Szenerie festgestellt, dass das ILS
> mir erstens keinen Glideslope liefert und
> zweitens, dass ich den Localizer nur verkehrtrum,
> also im Anflug auf die 23 den Loc für die 05 und
> umgekehrt, empfange (mit verschiedenen Fliegern
> und sowohl manuell als auch mit AP).
>
> Habe inzwischen auf allen einschlägigen Websites
> gesucht, ob es ein Patch gibt oder so - Fehlanzeige.
>
> Kennt einer dieses Prob und weiß einer Abhilfe ??
>
> Wär nett, da ich da ganz gern rumfliege.
>
> Danke schön und beste Grüße
>
> Peter
> TXL
>
>


.

[roland burkhardt]

hallo Peter, hallo Jörg

> "Peter Wobig" <peter.nospam.wobig [at] web.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:O1vq0JJeDHA.692 [at] TK2MSFTNGP12.phx.gbl...
> > Hallo zusammen,
> >
> > habe gestern beim Anflug auf EGSS in der
> > EW Pro Szenerie festgestellt, dass das ILS
> > mir erstens keinen Glideslope liefert und
> > zweitens, dass ich den Localizer nur verkehrtrum,
> > also im Anflug auf die 23 den Loc für die 05 und
> > umgekehrt, empfange (mit verschiedenen Fliegern
> > und sowohl manuell als auch mit AP).
> >
> > Habe inzwischen auf allen einschlägigen Websites
> > gesucht, ob es ein Patch gibt oder so - Fehlanzeige.
> >
> > Kennt einer dieses Prob und weiß einer Abhilfe ??
> >
> > Wär nett, da ich da ganz gern rumfliege.
> >

da dürfte mal wieder das ILS DME bzw LLZ DME zum Zuge kommen

EGSS hat einen Landekurssender der auf der Frequenz 110.50 sendet. Für
rwy23 I-SX, für rwy05 I-SED. Den Glide gibts nicht, da gehts von Hand
die Rutschbahn runter nach DME und Höhe über Marker.
Stell versuchsweise mal NAV1 auf 110.50. Dann parkiere den Flieger an
die Schwelle von rwy05. Im Navigations-Display wird nun ILS-ISED, 0,8
nm angezeigt. Stellst Du den Flieger ans andre Ende der Piste, rwy23
und lässt NAV1 auf 110.50, zeigt das Navigations-Display ILS-ISX, 0,8
nm.

Karten: EG_AD_2_EGSS_8_7_en (rwy23) und EG_AD_2_EGSS_8_3_en (rwy05) auf
eurocontrol

Das Problem taucht hie und da mal auf. In Stockholm-Arlanda hab ich
hinter der Piste 01 wochenlang Bäume gepflanzt und bei jedem
Landeversuch wieder zu Brennholz gemacht bis mir dann mal ein
freundlicher Controller erklärte, dass da nix ist mit Glide.....
Drum suche ich schon lange (erfolglos) nach einer Seite, die die
verschiedenen Anflugsysteme erklärt: ILS, ILS DME, LLZ DME usw.
Da wär ich echt dankbar für jeden sachdienlichen Hinweis...


gruss aus aarau
ciao
roland

.

[roland burkhardt]

hallo Peter

ok, ich hätt's ja wissen müssen....

das Problem ist wohl etwas umfassender:

EG_AD_2_EGSS_8_3_en = ILS rwy05, freq 110.50, I-SED
EG_AD_2_EGSS_8_4_en = LLZ rwy05, freq 110.50, I-SED
EG_AD_2_EGSS_8_6_en = ILS rwy23, freq 110.50, I-SX
EG_AD_2_EGSS_8_7_en = LLZ rwy23, freq 110.50, I-SX

wie weiss nun das Anflugsystem, bzw das System des anfliegenden AC was
gilt? ILS oder LLZ? (GS oder
Handarbeit?)

ciao
roland



.

[Peter Wobig]

Hallo Roland,....

> ok, ich hätt's ja wissen müssen....

..... ist doch kein Beinbruch....

> [schnipp:verschiedene ILS/LLZ Charts]

Das ist so: ein ILS besteht aus dem Landekurssender (Localizer) für
die laterale Führung und dem Gleitwegsender (glidepath) für die
vertikale Führung. Zwei voneinander unabhängige Sender auf der
gleichen Frequenz. Wenn das ILS aktiv ist, senden beide Sender
ihre Leitstrahlen. Dann ist der ILS-Anflug nach dem ILS-Chart
zu fliegen. Nu' kann es aber mal sein, dass der glidepathsender
gewwartet wird oder ausgeschaltet ist oder kaputt oder was
auch immer, dann ist aber der Landekurssender immer noch da.
Da wird ein Localizer (LLZ)-Anflug nach dem LLZ-Chart geflogen.
Der Pilot weiß das aus dem Notam oder vom Controller.

> wie weiss nun das Anflugsystem, bzw das System des anfliegenden AC was
> gilt? ILS oder LLZ? (GS oder
> Handarbeit?)

s.o. - es reicht wenn der Pilot es weiß (**ggg**), nee - der NAV
Empfänger kriegt ja beim inaktiven glidepath keinen Leitstrahl und
dann wird natürlich auch nix angezeigt. Simpler als man denkt.

schau mal hier: http://www.allstar.fiu.edu/aero/ILS.htm

(wenn jetzt Yvette bitte mal noch ein paar technische Details einstreut,
ist es glaube ich ausreichend beschrieben, oder )


Viele Grüße

Peter
TXL


.

[Ulli EDLL FIR]

Peter Wobig wrote:
> Hallo zusammen,
>
> habe gestern beim Anflug auf EGSS in der
> EW Pro Szenerie festgestellt, dass das ILS
> mir erstens keinen Glideslope liefert und
> zweitens, dass ich den Localizer nur verkehrtrum,
> also im Anflug auf die 23 den Loc für die 05 und
> umgekehrt, empfange (mit verschiedenen Fliegern
> und sowohl manuell als auch mit AP).
> Peter
> TXL

Hallo Peter,

ich hatte exakt das selbe Problem, das aber wohl nicht so sehr verbreitet
ist. Dazu hatte ich auch mal im Eurowingsforum gepostet, aber leider ist der
thread inzwischen gelöscht. Ich meine auch, dass ich dort keine Hilfe bekam.
Zu dumm, ich weiss jetzt nicht mehr genau, wie ich das am Ende wegbekommen
habe. Entweder half irgendein patch oder eine Neuinstallation. Bis dahin war
ich aber selber bald am verzweifeln, deshalb möchte ich Dir zumindest
mitteilen, dass Du nicht der einzige User bist, der dieses Problem hat(te).
Wenn mir die Lösung wieder einfallen sollte, werde ich das nachtragen. Bis
dahin würde ich empfehlen, es damit zu versuchen, alle erhältlichen patches
einzuspielen.

Gruß
Ulli
www.edll.de

.

[Peter Wobig]

Hallo Kienzle,

> > Zum Onlinefliegen komme ich nur max. einmal pro Woche, wenn über-
> > haupt. Gewisse hauseigene Cabin Attendants (LOL) sind in letzter
> > Zeit überaus maulig. Hab schon versucht, sie mit 'nem Notebook zu
> > bestechen, aber will sie nicht.Zitat:"Ist ja nicht nötig, WIR haben ja
> > einen Computer." WIR !!!! In letzter Zeit muss ich zu Hause Slots
> > buchen, um mal dran zu kommen. Na, ja - schaun mer mal.

> LOL. Lieber Hauser, nur rechtzeitige Maßnahmen helfen da. Wir haben vier
> Rechner im Netzwerk und meine Frau spielt begeistert Rollenspiele. Wäre
> das nicht ein Hinweis?
>
.... wir haben eben nur drei. Bei meinen Töchtern ist es aussichtslos, da ist
immer besetzt und meine Frau will ja keinen eigenen Rechner, das genau
ist ja mein Prob. Zitat: Einer reicht ja !

> > Recht hast du, der EW Bus ist nicht doll. Optisch okay, aber mit dem
> > FMC der Dreamfleet in den Procedures nicht so realistisch. PSS ist
> > schon super (weil du ja auch immer so anspruchsvoll bist )
> Heheheh, was soll das denn schon wieder? Nur weil ich die PSS747 immer
> so toll fand (und immer noch finde)?

Nee, auch sonst, z.B. die Globe Twotter oder diese von den Procedures
her sehr anspruchsvolle Dash 8 (gabs hier mal vor längerer Zeit einen ziem-
lich langen Thread)..... mit sowas fliegst du ganz gerne, oder ? (Ist
jedenfalls
mein Eindruck)


> >
> > Ich habe z.Zt. als Freeware-Flieger die ProjectFokker F100 in
> > Germania Outfit (wieder)entdeckt. Schöner Flieger (gell Fokker?),
> > schönes Panel, Klasse Sound - und fliegt mit geringen Modifikationen
> > auch im FS2004. Anleitung ist auf der ProjectFokker Site
> >
> > http://fokker.avsim.net/ Für mich bisher der beste und auch best-
> > funktionierende Flieger im FS2004 (von den Standards mal abgesehen,
> > obwohl die ja nicht wirklich schön sind).

> Ich hatte mal mit ner Fokker von denen reproduzierbare Abstüre im FS2002
> und nie herausbekommen, woran es lag. Danke für den Hinweis, ich werd's
> mal probieren.

Ging mir auch so, deshalb hatte ich sie lange auf Eis liegen. Offenbar gibts
da
'ne neue Version und die ist wirklich große Klasse. Hab jetzt öfter im RL
die Germania F100 gesehen, da hab ich wieder Appetit bekommen.
Und - sie funzt im FS2004, für den es ja (noch) nicht sehr viele Freeware-
Airliner gibt.

> >
> > Ceterum censeo ......... ich finde übrigens, dass es Zeit ist, dass du
> > Online fliegst.
> Grrrr.... Im Übrigen bin ich Ingenieur und kein Altsprachler!
> Steter Tropfen... Na ja, eventuell (wenn das Wetter schlecht genug ist)
> werde ich mal die Firewall ein wenig herunterlassen. Zur Zeit fehlt mir
> die Ruhe.
> Ach ja, ATC ist nun ja auch nicht mehr sooooo doof. <g>

Stimmt schon. Fliege jetzt abwechselnd FS2004 offline, aber nutze online
immer noch den alten. Funzt gut )

Schönes Weekend

Peter
(Hauser)
TXL


.

[Peter Wobig]

Klar Kienzle, ...

> Wenn ich ganz tief grabe, finde ich bestimmt noch ein
> Flugmesstechnik-Script aus uralten Uni-tagen. Reicht das auch? <g>

.....ja allemal: die Technik hat sich doch seitdem nicht mehr viel verändert.
Das heißt - es sei denn, deine Uni-Tage liegen schon mehr als, sagen wir
vier Jahrzehnte zurück ??? Seit wann gibt es ILS eigentlich. Ist das
nicht sogar 'ne Kriegserfindung aus den vierziger Jahren ???

Komm' Professor Kienzle, mach mal 'ne Technikhistorische Vorlesung.

...... har,har...und ich hol' mein Strickzeug aus den achtzigern wieder
raus (ROFL), da wartet noch ein Pulli seit 20 Jahren auf seine Fertig-
stellung ..... hehehe....

Schönen Abend noch Junx

Peter
(Hauser)
TXL


.

[Jörg Grabenschröer]

OT!#

Moin Junx!

[at] Hauser
Hauser und Pullover stricken???????????????
Da tun sich ja Abgründe der Größenordnung "Angel Falls" oä. auf.....
Abgründe schizophrener Amnesie: das Vergessen des Haupt-Egos, das zwanghafte
Ausblenden seiner männlich-virulenten Bestimmung .............. booooooooh
ich bin verwirrrt............ und wofür: Nur um einem Weibchen zu
imponieren "Hey, schau mal, ich kann stricken!"
Aber keine Bange, denn was ist daraus geworden: Ein echtes, prachtsvolles
Alpha-Männchen.!
Was lernen wir daraus: Charles Darwin hatte doch recht... und : Frauen kann
man schnell was vormachen.
Eine Einschränkung: Beim Kampf um die Hausersche Festplatte (ich hoffe nicht
Herdplatte) findet Hauser noch nicht die rechten Mittel, seinem Beta
klarzumachen, dass dort der Nest-Instikt völlig fehl am Platze ist. Ein PC
ist kein auszubrütendes Junges und muß somit auch nicht von einem Muttertier
zwanghaft behütet werden.

ROFL ...........

Gruss:
Fokker

PS: Was sollte denn Dein Pullover für ein Muster haben...????... hehehehe

"Peter Wobig" <peter.nospam.wobig [at] web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:echRn7jeDHA.2348 [at] TK2MSFTNGP12.phx.gbl...
> Klar Kienzle, ...
>
> > Wenn ich ganz tief grabe, finde ich bestimmt noch ein
> > Flugmesstechnik-Script aus uralten Uni-tagen. Reicht das auch? <g>
>
> ....ja allemal: die Technik hat sich doch seitdem nicht mehr viel
verändert.
> Das heißt - es sei denn, deine Uni-Tage liegen schon mehr als, sagen wir
> vier Jahrzehnte zurück ??? Seit wann gibt es ILS eigentlich. Ist das
> nicht sogar 'ne Kriegserfindung aus den vierziger Jahren ???
>
> Komm' Professor Kienzle, mach mal 'ne Technikhistorische Vorlesung.
>
> ..... har,har...und ich hol' mein Strickzeug aus den achtzigern wieder
> raus (ROFL), da wartet noch ein Pulli seit 20 Jahren auf seine Fertig-
> stellung ..... hehehe....
>
> Schönen Abend noch Junx
>
> Peter
> (Hauser)
> TXL
>
>


.

[Yvette Lemoire]

> (wenn jetzt Yvette bitte mal noch ein paar technische Details einstreut,
> ist es glaube ich ausreichend beschrieben, oder )

lacht, ich kann ja auch nicht alles wissen, auch nach
7 flusi Jahren nicht. Da lerne ich gerne dazu, es ist hier
prima erklärt - danke :-)

Gruß
Yvette

.

[Peter Wobig]

Mann Fokker,....

> Hauser und Pullover stricken???????????????
> Da tun sich ja Abgründe der Größenordnung "Angel Falls" oä. auf.....
> Abgründe schizophrener Amnesie: das Vergessen des Haupt-Egos, das
zwanghafte
> Ausblenden.... [...bla,bla,bla].....somit auch nicht von einem Muttertier
> zwanghaft behütet werden.

..... bist du ursprünglich Soziologe oder Psychologe ?????????

Mann, ich steh' eben zu meiner Vergangenheit. Klar waren wir damals ein
bisschen toleranter gegenüber den jahrhundertelang durch patriarchalische
Unterdrückung gepaart mit pseudoreligiösem Rollendruck benachteiligten
Frauen und haben uns durch Übernahme der im klassischen Geschlechts-
verständnis verteilten Rollenmuster (und Strickmuster) klar zu den Zielen
einer emanzipatorischen Neudefinition atavistischer Strukturen bekannt
und mit der feministischen Bewegung solidarisiert. Außerdem konnte man
sie nur so einigermaßen rumkriegen...........

Ich habe insgesamt zwei Pullis gestrickt: Einer war grau, glatt rechts
gestrickt
(Hauser lässt grüßen) in Nadelstärke 9, der andere war anspruchsvoller
Isländer mit Rundpasse in drei Farben auf Nadelstärke 7. Das ist der, der
noch nicht fertig ist. Aber jetzt lasse ich es lieber doch !! Kienzle hält
ja auch
kein Vortrag.

Grüße aus Berlin

Gut, dass wir das jetzt auch klar gestellt haben.

Hauser
TXL


.

[Axel B.]

Peter Wobig wrote:

> Mann Fokker,....
Jau, so ist's Recht!

<....> Aber jetzt lasse ich es lieber doch !! Kienzle hält
> ja auch
> kein Vortrag.
Deiner war schwer beeindruckend - macht mich richtig stumm <g>.
Biste etwa auch so'n Alt-APO?

> Gut, dass wir das jetzt auch klar gestellt haben.
Richtig!
--
Gruß aus Berlin
Kienzle (Axel)
*** Pls. remove x111x to reply

.

[roland burkhardt]

Hallo Peter

> ... hast du denndie EW Pro szenerie oder bist du in der Standardszene
ge-
> flogen oder hast noch was ganz anderes ????

nur Standard-Scenery. Würde mich aber gern von 'ner guten UK-Scenery
oder wenigstens London-Airports überzeugen lassen. Macht doch manchmal
Spass mit den Engländern zu fliegen.

> Vielleicht liegts dann doch an der EW pro.

schaut fast so aus.......

ciao
Roland

.